纸浆船是一种专业的敞口式箱型货船，用途较广。纸浆船回程主要承运纸浆，去程则根据市场行情选择承运集装箱或商品车。

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国内企业中远海特采用框架箱模式利用纸桨船运输汽车，这种解决方案实现了降本增效。具体来看，纸浆船装货时，商品车在码头开进专用框架内，绑扎固定后，再通过岸吊或船吊把专用框架吊进船舱；卸货时，把专用框架吊至码头，商品车开出框架即可。

纸浆船与滚装船运输汽车对比

资料来源：公开资料整理

从全球纸浆船行业现状来看，据Clarksons数据，截至2023年2月底，全球纸浆船共计960艘，总运力合计约3435.65万载重吨，平均载重量为3.58万载重吨。

2020-2023年全球纸浆船行业总运力情况

资料来源：公开资料整理

在手订单方面，据统计，全球纸浆船在手订单运力规模为77.59万载重吨，占现有运力的2.26%。预计2023-2025年纸浆船交付运力分别为155/164/104万载重吨，占现有运力比重分别为4.5%、4.7%、3.0%。

2018-2025年全球纸浆船行业交付数量及运力情况

资料来源：Clarksons，华经产业研究院整理

从船舶船龄结构（按运力）来看，6-10年和11-20年船舶占比较高，合计占比达到65%，合计运力为2235.6万载重吨。

2023年2月全球纸浆船船龄结构情况（按运力）

资料来源：Clarksons，华经产业研究院整理

按船舶数量看，20年船龄以上运力占比达20%，船舶老龄化程度依然较重。

2023年2月全球纸浆船船龄结构情况（按数量）

资料来源：Clarksons，华经产业研究院整理

本文节选自华经产业研究院发布的《2022年全球纸桨船行业现状、竞争格局及前景分析，进口纸浆、木浆市场持续扩容「图」》，如需获取全文内容，可进入 华经情报网 搜索查看。

图表目录：

图表1： 纸浆船与滚装船运输汽车对比

图表2：2015-2022年中国船舶制造行业三大指标情况

图表3：2020-2023年全球纸浆船行业总运力情况

图表4：2018-2025年全球纸浆船行业交付数量及运力情况

图表5：2023年2月全球纸浆船船龄结构情况（按运力）

图表6：2023年2月全球纸浆船船龄结构情况（按数量）

图表7： 全球纸浆船运力规模排名情况（截至2023年2月）

图表8： 2020-2022年中远海特纸浆船业务营收及毛利润情况

图表9： 中国“限塑令”和“禁废令”相关政策梳理

图表10： 中国纸浆行业消耗量及进口数量情况

华经产业研究院对中国纸桨船行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国纸浆船行业市场发展监测及投资潜力预测报告》。